Quando la maggior parte di noi pensa di Blancpain, la prima immagine che viene in mente è probabilmente uno del marchio iconico Fifty Fathoms subacquei orologi, o qualcosa di elegante e ultra-complicata dalla sua collezione Villeret. Ma c'è una terza, la linea più sportiva nella Blancpain portafoglio s' che riceve sostanzialmente meno attenzione e, probabilmente, meno l'adorazione da appassionati di orologi: la L-Evolution, una serie intrinsecamente legato con la sponsorizzazione di Blancpain della serie di corse Super Trofeo, e con Lamborghini, il lusso sportiva italiana car marchio le cui macchine da corsa popolare il suo campo.
Il Lamborghini Blancpain Super Trofeo, il prodotto di un'unione tra questi due marchi di potenza, è stato prima esecuzione nel maggio 2009 e inizialmente era un Europa-unica serie, con 30 auto. Da allora si è ampliato in Asia e negli Stati Uniti, e il 2015 ha segnato il primo anno che il Super Trofeo finali si sono svolte qui negli Stati Uniti, in Florida leggendario Sebring International Racetrack, sede della 12 Ore di Sebring. campo di quest'anno vantava non meno di 84 vetture, con partecipanti provenienti da Europa, Asia e America. Ho avuto il privilegio di ricevere un invito da Blancpain a partecipare Super Trofeo Finali a Sebring, e per questo ammiratore di lunga data di automobili Lamborghini, è stato, manco a dirlo, un'esperienza emozionante - reso ancora più speciale dal compagno di polso che mi persuasi da Blancpain per eventi del fine settimana: il Blancpain L-Evolution-R Chronographe à Rattrapante Grande Date. In breve, l'esperienza mi ha fatto molto di più un sostenitore di questa collezione spesso trascurato da questo fabbricazione svizzera secolare.
L'estetica automobilistica trova anche il suo modo al movimento, di Blancpain automatico Calibro 69F9, che incorpora incredibili 409 parti, di cui 44 gioielli, e che Blancpain ha cortesemente messo in mostra sotto una finestra dello zaffiro fondello. Il grande rotore avvolgimento assomiglia alla ruota di pneumatico di una macchina da corsa, e le finiture decorative eco l'aspetto high-tech esterno dell'orologio: materiale bicolore pallinato su varie parti e venatura diritta sui ponti NAC imprimere un look antracite.
Mentre l'aspetto generale è decisamente sportivo, il movimento di questo orologio offre un livello di complicazione paragonabile a quella di molti dei più eleganti segnatempo di alta orologeria del marchio. Il suo meccanismo cronografo è governata da una ruota colonna (che garantisce un controllo preciso spintore) e un meccanismo verticale-innesto a frizione (che aiuta a prevenire strappi accidentali della lancetta sull'attivazione. Dopo aver usato il cronometro in vari punti durante il fine settimana corsa, I può segnalare che queste funzioni eseguite mirabilmente.
Naturalmente, il meccanismo cronografo stesso è tra i più complicata di questo tipo; include non solo una funzione flyback (in cui la lancetta dei secondi trascorso può essere fermato, rinviato a zero e riavviato istantaneamente con una semplice pressione di un pulsante), ma anche un “Rattrapante” o funzione rattrapante (ulteriormente spiegato qui), che è un utile e del tutto ragionevole, oltre ad un orologio il cui DNA è radicata in auto da corsa. Per registrare tempi intermedi, come quelli di varie macchine da corsa completando giri, si attiva semplicemente il cronografo con il pestello rosso a ore 2 per avviare il cronografo spazzare secondi mano, e la lancetta rattrapante sovrappone direttamente sotto di esso, nella sua giro intorno al quadrante. Premere il pulsante a ore 8 per fermare la mano di fondo per registrare un tempo intermedio; la mano superiore continua a muoversi. Premere di nuovo il pusher ore 8 e la parte inferiore (rattrappante) mano salta per catturare istantaneamente fino alla cima (spazzata secondi) mano e iniziare un nuovo intervallo di temporizzazione. Per tornare tutte le mani a zero, semplicemente applicare una pressa ferma al pusher oro al 4 'orologio.
Il Blancpain L-Evolution-R Chronographe à Rattrapante Grande Date (la “R” contrassegna come parte della collezione “racing”; orologi corrente principale L-Evolution non comprendono del tutto tanto diretto disegno influenza Lamborghini) è molto comodo da indossare nonostante il suo peso; questo è dovuto in parte alle parti in carbonio relativamente leggeri bilanciamento la pesante rosa elementi in oro, ma soprattutto, secondo me, alla citata cinghia alcantara. Alcantara è il materiale straordinariamente confortevole utilizzato per gli interni delle auto Lamborghini come l'Aventador, e una volta che hai avuto accarezza il polso per un paio di giorni - allegato comodamente con la piegatura di rosa-oro chiusura - si potrebbe desiderare, come ho fatto io, che tutti gli orologi sono stati dotati di tali cinghie.
Come ci si potrebbe aspettare, in base non solo dei materiali ma altamente complicato movimento cronografo (e cerchiamo di non scontare i meccanismi necessari per la data grande), la data Blancpain Blancpain L-Evolution-R Chronographe à Rattrapante Grande trasporta un prezzo di adesivo scoraggiante, almeno per i proprietari non-Lamborghini: $ 52.500. D'altra parte, è difficile non considerare giustificato per un orologio che si sposa così abilmente materiali ad alta tecnologia motorsport di ispirazione e di design con i più alti livelli di orologeria meccanica svizzera.
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